Hay cierta demanda a PUJ y HAV, más allá de los directos de Cubana y LAN, Avianca, Copa y la propia LAN venden bastante esos destinos.
Pese a su relación con el gobierno venezolano AR tiene dinero atrapado allí también, y por eso vende pasajes ext-Caracas sólo facturando desde el exterior. De todas maneras, la inmensa mayoría del pasaje EZE-CCS tiene origen Argentina (y con destino final Isla Margarita). Seguramente parte de los tramos CCS-Caribe los puedan vender con pasajeros venezolanos, pero creo que la medida apunta a 1-mejorar horarios de la ruta EZE-CCS, 2-operar las rutas con precios en bolívares (personal de tierra, combustible, postas de tripulaciones en CCS).
Mi mayor alegría de todo esto es poder quemar 30 mil millas ARplus yendo a PUJ 
Abrazos Sir!